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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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Cummins Engine 모형: | 6BT5.9-M120 | 정격 출력: | 90kw/120hp@1800 rpm |
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냉각 장치: | 열교환기 & 바닷물 펌프 | 이렇게 엔진 아니.: | SO10479 |
신청: | 상업적인 배, 어선, 잡아당김 배, 등 | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
하이 라이트: | cummins 추진력 엔진,cummins 배 엔진 |
엔진 모형: 6BT5.9-M120
바다 엔진 성능 자료 Dongfeng Cummins Engine Co., 주식 회사. Xiangfan, 후베이성, 중국 |
기초 엔진 모형: 6BT5.9-M120 |
120 BHP (90kW) @ 2200 분당 회전수 | ||
윤곽 D403045MX02 |
완전한 부호 3111 |
개정 2007-3-25년 |
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압축 비율: 17.3:1 포부: 터보로 충전된 구멍: 진지변환 102 mm: 5.9 L Storke: 120 mm 실린더의 아니: 6 연료 체계: WEIFU AD/RSV |
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) |
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상기 보인 곡선은 100kPa (29.61 얻어지고 정정된 심한 엔진 성능 기능을 in의 GB/T18297 상태에 따라 대표합니다. 기압 Hg) [80 m (263 피트) 고도], 25°C (77°F) 인레트 기온, 그리고 1 kPa (0.30 in. No.0# 디젤 연료를 가진 압력 Hg) 수증기. |
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일반적인 엔진 자료
엔진 모형 ................................................................................................... | 6BT5.9-M120 |
등급 유형 .................................................................................................... | 지속 |
정격 엔진 힘. - kW [bhp] | 90kW (120 BHP) |
정격 엔진 속도. - rpm | 2200 |
최대 힘. - kW | 100 |
최대 힘 속도. - rpm | 2270 |
공회전 속도 조정. - rpm | 750±100 |
높은 공회전 속도. - rpm | 2460 |
압축 비율 ......................................................................................... | 17.3:1 |
피스톤 Speed*. - m/sec | 8.8 |
점화 순서 ..................................................................................................... | 1-5-3-6-2-4 |
무게 (건조한) 엔진 - 평균만. - kg | 443 |
구획의 정면 얼굴에서 중심… … - mm | 391 |
크랭크축 중앙선의 위 중심… … - mm | 140 |
엔진 설치
정면 지원 설치 표면에 최대 (정체되는) 휨 모멘트 ...... | - N•m | 432 |
후방 FA 541에 최대 (정체되는) 휨 모멘트 | - N•m | 1356년 |
임명/운영하기 각 - 엔진 Installati 17.3:1 |
- 인라인 드라이브: 임명: 공전에 의하여 설치되는 엔진 피치 각
- 수평한 .......................................... 사소 12°에서 엔진 정면 위로
- 수평한에서 엔진 정면 위로 ................................................... 최대. 12°
- vee 드라이브: 임명: 공전은 엔진 피치를 설치했습니다
- 수평한 .......................................... 사소 2°에서 엔진 정면 위로
- 수평한 .......................................... 최대에서 엔진 정면 위로. 12°
배출 SYSTEM*
최대 배압 .................................................................. - kPa | 10 |
배기 개스 교류. - 리터/SEC | 365 |
다기관에 있는 배기 개스 온도 터빈… … - °C | 520 |
밖으로 배기 개스 온도 터빈 ................................................ - °C | 420 |
수락가능한 배기관 크기 일반적으로… … - mm | 75 |
터보 충전기 출구 플랜지 ......... - N에 최대 정체되는 지원된 무게•m | 14 |
환기구 체계 공기 정화기를 가진 최대 입구 공기 금지 — 더러운 성분 ....................................................................... - kPa 6.2 — 청결한 성분 .................................................................... - kPa 3.7 주위에서 터보 충전기… - ℃ 17의 인레트에 최고 온도 상승 입구 공기 Flow* ............................................................................................... - kg/h 700 주위 .............................................................................. - kW TBD에 거절을 가열하십시오 추천된 입구 평화로운 크기 (안 직경) .................................. - mm 75
연료 체계 연료 펌프의 공급측에 최대 연료 유량 ........................ - litre/hr 190 연료 펌프 인레트에 최대 연료 공급 금지
최대 연료 하수구 금지 (총인원) |
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— (또는 바깥쪽으로) 역행 방지판의 앞에 -… … - kPa | 69 |
최대 연료 인레트 온도 ...................................................... - ℃ | 60 |
탱크 온도에 대략 연료 반환. - ℃ | 46 |
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냉각 SYSTEM*
냉각액 수용량 - 엔진 단지… … - 리터 비 공기를 제거하거나 부분적으로 공기를 제거를 가진 최소한도 수도 펌프 인레트 압력 |
9.9 |
냉각 장치… … - kPa | TBD |
크랭크축 중앙선의 위 냉각액의 최대 정체되는 머리… … - m | TBD |
표준 (조절) 보온장치 범위… … - ℃ | 82-93 |
최대. 허용가능한 구획 냉각액 체계 압력… - kPa | 276 |
해수면에 최소한도 압력 모자 등급… … - kPa | 50 |
최대 엔진 출구에 최대 냉각액 작용 온도 (. 최고 탱크 임시 직원): ...... - ℃ | 101.6 |
최소한도 운영 구획 냉각액 온도… … - ℃ | 71 |
최소한도 냉각액 확장 공간 (시스템 용량의 %)… … - % | 6 |
냉각액에 열 거절 ............................................................................. - kW | TBD |
최대는 엔진 회로에 있는 외부 냉각액 교류 금지를 추천했습니다: … - kPa | 34 |
최대 공기 제거 시간… … - 분. | 25 |
최소한도 삭감 (수용량 % 합계 냉각 장치) ....................................... - % | 11 |
충분히 팬 엔진 냉각액 출구 온도에… … - ℃ | 93 |
윤활 체계
정상적인 작동 유압 범위
— 최소한도 낮은 한가 ............................................................................ - kPa 69
— 최대 정격 속도 ...................................................................... - kPa 345
엔진 부속품 ................................................. - 리터/min. 4.0 최대 집수 기름 온도를 위한 최대 윤활유 기름 교류 ................................................................... - ℃ 127
최소한 필수 윤활유 시스템 용량 - 여과기 플러스 집수 ............................... - 리터 16.3
요구되는 우회 여과 ............................................................................ - Yes/No 표준 기름 팬의 모남 없음: (진술된 가치는 간헐 가동을 위해서만 입니다):
— 아래로 정면 .................................................................................... - º 45
— 위로 정면 .......................................................................................... - º 45
— 측에 측 .................................................................................... - º 45
찬 최소한도 건전지 수용량 - 0°F에 적시십시오 (– 18°C) 이상에
12V 24V
— 엔진 - 찬 크랭크를 부착 암페어만 ................................................ - CCA | 950 | 475 |
— 엔진 - 예비 수용량만… … - 분. | 260 | 130 |
회로 전압 강하를 시작하는 최대… … - 볼트 | TBD | |
도움을 받지 않는 콜드 시작을 위한 최소한도 주위 온도… … - ℃ (℉) | -12 | |
도움을 받지 않는 콜드 시작을 위해 요구되는 최소한도 크랭크를 부착 속도 ................................. - rpm | 120 | |
회로 저항을 시작하는 최대… … - 옴 | 0.00075 | 0.002 |
X 없음 (질소의 산화물) .............................................................................. - g/kW.h TBD
정격 조건에 *All 자료
5% 안에서 증명되는 모든 자료
TBD는 예고 없이 변화하기 위하여 = 결정한 N/A이기 위하여 = 적용 가능한 N.A. = 유효한 모든 자료 지배를 받습니다, 를 위해 유감스러운 알립니다.
Dongfeng Cummins Engine Co., 주식 회사.
Cummins 바다 추진력 엔진은 더 만들어 따르기 것과 같이 선택권을 위해:
Cummins 바다 엔진 모형 | 이렇게 아니. | 정격 속도 (RPM) | 정격 출력 (마력) | 정격 출력 kw/RPM | 신청 | 배 조사 | 엔진 윤곽 |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2,200 | 120 | 90/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2,200 | 150 | 110/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
NTA855-M | SO13754 | 1,800 | 182 | 136/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13458의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2,200 | 185 | 138/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
NTA855-M | SO13753 | 1,800 | 185 | 138/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13273의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
NT855-M | SO13752 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13012의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
NTA855-M | SO13755 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13496의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2,200 | 202 | 151/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1,800 | 220 | 164/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS | PB 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
NT855-M | SO13058 | 1,800 | 240 | 179/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
NT855-M | SO13011 | 1,800 | 270 | 201/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
NT855-M | SO13012 | 1,800 | 300 | 224/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | 바다 주요 엔진 | CCS | Bosch 7100 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
N855-M | SO13716 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
NTA855-M | SO13273 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
N855-M | SO13715 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/매체 계속 힘 |
NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없는 매체 계속 힘, |
NTA855-M | SO13496 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
KT19-M | SO40021 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
KT19-M | SO40301 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없이 |
KT19-M | SO40447 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 성과 configurationSO40301의 정보, 바닷물 펌프 없는, 열교환기 |
NTA855-M | SO13458 | 1,800 | 450 | 336/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 소음기 없는 윤곽에 의하여 과대 적재되는 힘, |
KTA19-M | SO40465 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 pump&instrument 상자 없이 |
KTA19-M | SO40001 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
KTA19-M | SO40197 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 선체 밖 바닷물 펌프, 열교환기 없이, 냉각 |
K19-M | SO40415 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
K19-M | SO40436 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KTA19-M | SO40467 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 성과는 toSO40002의 취소 바닷물 펌프, 이 기초에 열교환기를 참조합니다 |
KTA19-M3 | SO40379 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/힘 |
KTA19-M | SO40002 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
KTA19-M | SO40303 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없이 |
KTA19-M | SO40470 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 계기 상자 없이, toSO40002를 참조하십시오 |
K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/매체 계속 힘 |
K19-M | SO40417 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
K19-M | SO40437 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KTA19-M3 | SO40028 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
KTA19-M3 | SO40370 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | HD4073 유압 펌프 드라이브와 더불어 표준 윤곽, |
KTA19-M | SO40471 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 계기 상자 없이, toSO40028를 참조하십시오 |
K19-M | SO40418 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
K19-M | SO40433 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KTA19-M3 | SO40044 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 힘 |
KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 힘 |
KT38-M | SO60170 | 1,800 | 780 | 582/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 건조한 배기관, 열교환기 없는, 바닷물 펌프 |
K38-M | SO60303 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KT38-M | SO60008 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 소음기 없는 표준 윤곽, |
K38-M | SO60298 | 1,600 | 900 | 671/1600 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KTA38-M0 | SO60135 | 1,800 | 900 | 671/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
K38-M | SO60305 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
KTA38-M1 | SO60155 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
K38-M | SO60306 | 1,800 | 1,100 | 821/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
K38-M | SO60294 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
KTA38-M2 | SO60180 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 건조한 배기관 |
KTA38-M2 | SO60328 | 1,800 | 1,200 | 895//1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | , 바닷물 펌프 없이, 성과 configurationSO60180를 열교환기 참조하십시오 |
K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
K50-M | SO60344 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 바닷물 펌프 없이, 열교환기 |
K50-M | SO60345 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
K50-M | SO60348 | 1,900 | 1,800 | 1342/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 바닷물 펌프 없이, 열교환기 |
말: | |||||||
DCEC Cummins 바다 엔진 공장 표준 공급 범위: 제조: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT 바다 엔진 가족) 확장 방열기, 열교환기, 바닷물 펌프, 터보 charger&turbo 충전기 굴곡, 잔물결 코드 배기관, 고압 연료 펌프, 겹켜 고압 연료관, 연료 누설 경보, 민물 펌프, 기름 펌프, oil&fuel& 공기 정화 장치, 24V 시작 모터, 위탁 모터의 한 벌을 가진 엔진은 나무로 되는 케이스 포장 없이, 상자, 정비 설명서, 등의 CCS 종류를, 도구로 만듭니다. |
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Cummins 바다 엔진 표준 윤곽 공급 범위: 제조: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, K50 바다 엔진 가족) 확장 방열기, 열교환기, 바닷물 펌프, 터보 charger&turbo 충전기 굴곡, 잔물결 코드 배기관, PT 연료 펌프, 민물 펌프, 기름 펌프, oil&fuel&water 여과기, 24V 시작 모터, 위탁 모터, 엔진 제어 패널의 한 벌을 가진 엔진은, 상자, 예비 품목 설명서, 정비 설명서, 등을 도구로 만듭니다. 나무로 되는 케이스, CCS와 EIAPP 설명서를 가진 포장은 선택적입니다. |
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지불 기간: | |||||||
30% 예금, 선적의 앞에 70% blance 지불. | |||||||
배달 시간: | |||||||
정상적으로 30 작업 일에서, 약간 특별한 모형 리드타임은 개별적으로 확인합니다. |
Cummins는 광고 방송, 정부 및 레크리에이션 바다 신청의 도전을 위해 특히 디자인된 변하기 쉬운 속도 추진력 해결책의 완전한 선을 제안합니다. 우리의 추진력 선은 전자 B, C, L 및 기계적인 K 및 N 시리즈 포함합니다.
N 시리즈 및 K 시리즈는 둘 다 25 년간이상 거친 바다 환경에서 믿을 수 있던 그리고 튼튼했던 증명했습니다. 우리의 NTA855와 KTA19/38/50 추진력 등급의 많은 것은 지금 더 엄격한 IMO 층 II 세계적인 배출 기준을 만나기 위하여 증명됩니다.
우리의 회사 제안 DCEC 및 CCEC 경쟁가격에 120-1800 Bhp에서 본래 Cummins 바다 추진력 엔진 출력 범위.
담당자: Henry Shawn
전화 번호: 86-13761066312