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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| Cummins Engine 모형: | 6CTA8.3-M205 | 정격 출력: | 164KW/220hp@1800 rpm |
|---|---|---|---|
| 냉각 장치: | 열교환기 & 바닷물 펌프 | 이렇게 엔진 아니.: | SO21275 |
| 신청: | 상업적인 배, 어선, 잡아당김 배, 등 | 이름: | Cummins 바다 디젤 엔진 |
| 하이 라이트: | cummins 추진력 엔진,cummins 배 엔진 |
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SO21275 Cummins 바다 디젤 엔진/주요 추진력 디젤 엔진
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DongFeng Cummins Engine Co., 주식 회사 후베이 성, 중국
성능 매개변수 |
유형 6CTA8.3-M220 |
곡선 아니. FR92809 |
페이지:
01 |
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엔진 윤곽 D41 |
완전한 부호: 1153년 |
날짜: 2008-03년 |
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진지변환: 8.3 L 포부: 터보로 충전된/Aftercooled 구멍: 114 mm kW (BHP) @ RPM 치기: 135 mm 실린더: 6 정격 출력: 164(220) @ 1800년 연료 체계: PB /RSV |
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엔진은 연료 체계, 수도 펌프, Lub로 시험해 실행합니다. 기름 펌프, 공기 압축기 없음, 발전기, 팬, 선택적 부분 및 몰기 부속. |
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대기압으로 성과 자료는에 따라 기준 0을 사용하여 100 kpa, 인레트 온도입니다 25 섭씨 온도, 40% 상대 습도, 고도입니다 해수면의 위 80 m, # 디젤유, 입니다 GB/T18297 테스트 조건. |
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엔진 유형: 6CTA8.3-M220 통제 단위
냉각 장치 터보로 충전된/Aftercooled 최대 힘: 242 bhp @ 1858 분당 회전수
연료 체계: PB/RSV 180 kW @ 1858rpm
정격 출력: 220 bhp @ 1800 분당 회전수
164 kW @ 1800rpm
| 순중량… - kg | 637 |
| 자전 부속 즉석 관성 (회전익 없음)… - kg·m2 | 0.37 |
| 거리는… - mm 중심에 실린더의 앞에서 입니다 | 541 |
| 거리는 중심에서 크랭크축의 센터에 입니다 ....... - mm | 163 |
| 최대 토크 @ 1500RPM… - N.m | 1000년 |
| 낮은 공회전 속도… - RPM | 630-730 |
| 높은 공회전 속도… - RPM | 2025-2125년 |
| 압축 비율 .................................................................... | 17.3:1 |
| 피스톤 speed*… - m/sec | 8.4 |
| 점화 순서 ........................................................................................ | 1-5-3-6-2-4 |
공기 system*
| 외부 공기는 과급기의 최고 온도 상승에 있습니다… - ℃ | 17 |
| 공기 흡입구 교류…. - 리터/SEC | 265 |
| 입구 다기관 압력 - kPa | 170 |
| 환경 열 손실 일… - kW | 待定 |
| 정상적인 작동 유압 범위… - kPa | 276 - 414 |
| 최대 윤활 교류… - 리터/min. | 7.6 |
| 최대 기름 집수 온도… - ℃ | 121 |
| min. Lub. 유압 | |
| - 일 속도 ........................................................................... - kPa | 276 |
| - 공회전 속도… - kPa | 103 |
| 기름을 바르는 체계 (기름 집수 + 기름 여과기)… - 리터의 사소 수용량 | 21.9 |
| 기름 집수의 복각 각 (간헐적인 사용을 위해) | |
| - 상승… - º의 프런트 엔드 | 45 |
| - 아래쪽으로… - º의 프런트 엔드 | 45 |
| - 가장자리… - º에 가장자리 | 45 |
연료유 체계
| 최대 힘… - litre/hr에 연료 소모량 | 41 |
| 기름 펌프… - litre/hr의 최대 연료 유량 | 259 |
| 최대 내유성 | |
| - 깨끗한 연료는… - kPa를 거릅니다 | 8.5 |
| - 더러운 연료 여과기… - kPa | 13.3 |
| 최대. 연료 펌프… - ℃를 위한 연료유 입구 온도 | 60 |
| 최대. 연료유 반환 온도 ..................................................... - ℃ | 42 |
| 반환 배관은 최대입니다. 허용한 압력… - kPa | 69 |
DongFeng Cummins Engine Co., 주식 회사
배출 교류 ............................................................................... - 리터/SEC 660
배기 온도 (터빈의 앞에) ................................................ - °C 620
배기 온도 (터빈 후에) ................................................... - °C 480
배기관의 직경은 추천됩니다 .................................... - mm 75
엔진 냉각액 양 (엔진 전용) ................................................... - 리터 12.3
보온장치 통제 온도 (범위) ........................................... - ℃ 82 - 95
최대. 실린더 냉각액 압력 (압력 덮개, 보온장치 종결 없음) - kPa 103
최소한도 압력 모자 압력 ............................................................. - kPa 69
최대. 엔진의 냉각액 온도 .......................................... - ℃ 96
사소 냉각액 온도 ..................................................................... - ℃ 79.4
액체 확장 양을 냉각하는 최소한의 시스템 용량 ............ - % 5
최대. 엔진 외부 냉각 순환 저항 ............................ - kPa 35
바닷물 펌프 교류 ........................................................................... - 리터/분 238
최대. 기체 제거 시간 .............................................................................. - 분. 25
사소 냉각 액체 양의 종합 시스템 수용량 .................. - % 0.11
찬 국가 시동 장치 12V 24V
분에 의하여 추천되는 건전지 수용량
| - 전부 18의 ℃ 감기, 현재를 시작하는 단지 엔진 감기 ............ - CCA | 1250년 | 625 |
| 엔진 예비 수용량… - 분만 | 360 | 180 |
| 회로… - 볼트 시작의 최대 전압 강하 | ||
| 사소 주위 온도… - ℃를 시작하는 아니 보조 감기 | -12 | |
| 비 보조 콜드 시작… - rpm를 위한 사소 시작 속도 | 120 |
시작 회로는 최대를 허용합니다. 저항 ................................. - 옴 0.00075 0.0020
*All 자료는 사전 통지 없이 변화하기 위하여 플러스나 마이너스 5% 자료의 범위의 최대 Power Point의 상태에서 얻어진 모든 자료 지배를 받습니다. Dongfeng Cummins Engine co., 주식 회사
Dongfeng Cummins Engine Co., 주식 회사.
Cummins 바다 추진력 엔진은 더 만들어 따르기 것과 같이 선택권을 위해:
| Cummins 바다 엔진 모형 | 이렇게 아니. | 정격 속도 (RPM) | 정격 출력 (마력) | 정격 출력 kw/RPM | 신청 | 배 조사 | 엔진 윤곽 |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2,200 | 120 | 90/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2,200 | 150 | 110/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| NTA855-M | SO13754 | 1,800 | 182 | 136/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13458의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2,200 | 185 | 138/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| NTA855-M | SO13753 | 1,800 | 185 | 138/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13273의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
| NT855-M | SO13752 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13012의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
| NTA855-M | SO13755 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | toSO13496의 광시 좡족 자치구 neihe 시장을 참조하십시오 |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2,200 | 205 | 151/2200 | 바다 주요 엔진 | CCS | 광고 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1,800 | 220 | 164/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS | PB 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| NT855-M | SO13058 | 1,800 | 240 | 179/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| NT855-M | SO13011 | 1,800 | 270 | 201/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| NT855-M | SO13012 | 1,800 | 300 | 224/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | 바다 주요 엔진 | CCS | Bosch 7100 펌프; RSV 기계적인 주지사 |
| N855-M | SO13716 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| NTA855-M | SO13273 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| N855-M | SO13715 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/매체 계속 힘 |
| NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없는 매체 계속 힘, |
| NTA855-M | SO13496 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| KT19-M | SO40021 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| KT19-M | SO40301 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없이 |
| KT19-M | SO40447 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 성과 configurationSO40301의 정보, 바닷물 펌프 없는, 열교환기 |
| NTA855-M | SO13458 | 1,800 | 450 | 336/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 소음기 없는 윤곽에 의하여 과대 적재되는 힘, |
| KTA19-M | SO40465 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 pump&instrument 상자 없이 |
| KTA19-M | SO40001 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| KTA19-M | SO40197 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 선체 밖 바닷물 펌프, 열교환기 없이, 냉각 |
| K19-M | SO40415 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| K19-M | SO40436 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KTA19-M | SO40467 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 성과는 toSO40002의 취소 바닷물 펌프, 이 기초에 열교환기를 참조합니다 |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/힘 |
| KTA19-M | SO40002 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| KTA19-M | SO40303 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 바닷물 펌프 없이 |
| KTA19-M | SO40470 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 계기 상자 없이, toSO40002를 참조하십시오 |
| K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽/매체 계속 힘 |
| K19-M | SO40417 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| K19-M | SO40437 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | HD4073 유압 펌프 드라이브와 더불어 표준 윤곽, |
| KTA19-M | SO40471 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 계기 상자 없이, toSO40028를 참조하십시오 |
| K19-M | SO40418 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| K19-M | SO40433 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 힘 |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 힘 |
| KT38-M | SO60170 | 1,800 | 780 | 582/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 건조한 배기관, 열교환기 없는, 바닷물 펌프 |
| K38-M | SO60303 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KT38-M | SO60008 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 소음기 없는 표준 윤곽, |
| K38-M | SO60298 | 1,600 | 900 | 671/1600 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1,800 | 900 | 671/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| K38-M | SO60305 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 표준 윤곽 |
| K38-M | SO60306 | 1,800 | 1,100 | 821/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| K38-M | SO60294 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | 건조한 배기관 |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1,800 | 1,200 | 895//1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/EIAPP | , 바닷물 펌프 없이, 성과 configurationSO60180를 열교환기 참조하십시오 |
| K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 열교환기 없이, 바닷물 펌프 |
| K50-M | SO60344 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 바닷물 펌프 없이, 열교환기 |
| K50-M | SO60345 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 표준 윤곽 |
| K50-M | SO60348 | 1,900 | 1,800 | 1342/1900 | 바다 주요 엔진 | CCS/IMO2 | 바닷물 펌프 없이, 열교환기 |
| 말: | |||||||
| DCEC Cummins 바다 엔진 공장 표준 공급 범위: 제조: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT 바다 엔진 가족) 확장 방열기, 열교환기, 바닷물 펌프, 터보 charger&turbo 충전기 굴곡, 잔물결 코드 배기관, 고압 연료 펌프, 겹켜 고압 연료관, 연료 누설 경보, 민물 펌프, 기름 펌프, oil&fuel& 공기 정화 장치, 24V 시작 모터, 위탁 모터의 한 벌을 가진 엔진은 나무로 되는 케이스 포장 없이, 상자, 정비 설명서, 등의 CCS 종류를, 도구로 만듭니다. |
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| Cummins 바다 엔진 표준 윤곽 공급 범위: 제조: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, K50 바다 엔진 가족) 확장 방열기, 열교환기, 바닷물 펌프, 터보 charger&turbo 충전기 굴곡, 잔물결 코드 배기관, PT 연료 펌프, 민물 펌프, 기름 펌프, oil&fuel&water 여과기, 24V 시작 모터, 위탁 모터, 엔진 제어 패널의 한 벌을 가진 엔진은, 상자, 예비 품목 설명서, 정비 설명서, 등을 도구로 만듭니다. 나무로 되는 케이스, CCS와 EIAPP 설명서를 가진 포장은 선택적입니다. |
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| 지불 기간: | |||||||
| 30% 예금, 선적의 앞에 70% blance 지불. | |||||||
| 배달 시간: | |||||||
| 정상적으로 30 작업 일에서, 약간 특별한 모형 리드타임은 개별적으로 확인합니다. | |||||||
Cummins는 광고 방송, 정부 및 레크리에이션 바다 신청의 도전을 위해 특히 디자인된 변하기 쉬운 속도 추진력 해결책의 완전한 선을 제안합니다. 우리의 추진력 선은 전자 B, C, L 및 기계적인 K 및 N 시리즈 포함합니다.
N 시리즈 및 K 시리즈는 둘 다 25 년간이상 거친 바다 환경에서 믿을 수 있던 그리고 튼튼했던 증명했습니다. 우리의 NTA855와 KTA19/38/50 추진력 등급의 많은 것은 지금 더 엄격한 IMO 층 II 세계적인 배출 기준을 만나기 위하여 증명됩니다.
우리의 회사 제안 DCEC 및 CCEC 경쟁가격에 120-1800 Bhp에서 본래 Cummins 바다 추진력 엔진 출력 범위.
담당자: Henry Shawn
전화 번호: 86-13761066312
