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인증
44KW/55KVA CUMMINS 스탬포드 대전기와 함께 디젤 엔진 전력 발전기
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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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상세 제품 설명
| 소음 수준: | 저잡음 수준 | 브랜드: | 쿠민스 |
|---|---|---|---|
| 연료: | 디젤 | 시동 시스템: | 전기 시작 시스템 |
| 전압: | 220-480V | 속도: | 1500/1800rpm |
| 예비 전원: | 44KW/55KVA | 변속기: | 스탬포드 S0L2-R1 |
| 엔진 모델: | 4BTA3.9 - G2 | ||
| 강조하다: | 55KVA CUMMINS 디젤 엔진 전력 발전기,44KW CUMMINS 디젤 엔진 전력 발전기 |
||
제품 설명:
표준 특징
1엔진: DCEC Cummins 4BTA3.9-G2
2라디에이터 최대 50°C
3팬은 안전 보호 장치와 벨트로 작동합니다.
4. 24V 충전전환기
5건조형 공기 필터, 연료 필터, 오일 필터
6전원전환기: 단류 전원전환기
7- IP23, 단열급 H/H
8주선 차단기
9표준 제어판
10흡수기
11- 머플러
12사용 설명서
| 디젤 엔진 데이터 | |
| 제조사: | DCEC 커밍스 |
| 모델: | 4BTA3.9-G2 |
| 프라임 파워: | 40KW |
| 대기 전력: | 44KW |
| 가속도: | 1500 r/min |
| 사이클: | 4 스트로크 |
| 실린더 배열: | 4개 |
| 이동량: | 3.9L |
| 보러와 스트로크: | 102*120mm |
| 압축 비율: | 17.5:1 |
| 밸런스 타입: | 전기 |
| 배터리 시작 전압: | 24V DC |
| 공기 흡입 시스템 | |
| 공기 흡입 시스템: | 터보 충전 및 후 냉각 |
| 최대 섭취 제한: | 5kPa |
| 연소 용량: | 10.98m3/min |
| 공기 흐름: | 136m3/min |
| 배기 시스템 | |
| 배기가스 흐름: | 4.27m3/min |
| 배기 온도: | 410°C |
| 최저 후방 압력: | 10kPa |
| 연료 시스템 | |
| 연료 시스템: | 직접 주입 |
| 100% (주력) 부하: | 15L/h |
| 50% (프라임 전력) 부하: | 18L/h |
| 오일 시스템 | |
| 총 석유 용량: | 11L |
| 기름 소비: | ≤0.4g/kwh |
| 엔진 오일 탱크 용량: | 8.1-9.5L |
| 오일 압력: | 345kPa |
| 냉각 시스템 | |
| 냉각 방법: | 물 냉각 |
| 전체 냉각 용량: | 8.3L |
| 온도 조절기: | 82~95°C |
| 최대 물 온도: | 104°C |
| 변속기 데이터 | |
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제조사:
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레로이 소머/ STAMFORD/ 시멘스/ 마라톤/ ENGGA / KEPU |
| 흥분 모드: | 시간 하모닉 파동 흥분 |
| 단계 번호 및 접근 법: | 3단계 4선 |
| 연결 타입: | "Y"형 연결 |
| 변속기 용량: | 56KVA |
| 변속기 효율: | 95% |
| 과부하: | (PRP) 110% 부하 1시간 실행 |
| 보호 수준: | IP22-IP23 |
| 단열 클래스, 온도 상승: | H/H |
| 전화 영향 요인 (TIF): | <50 |
| THF: | < 2% |
| 전압 조절, 평형 상태: | ≤±1% |
| 공기 냉각 흐름: | 20.69m3/s |
| 고도: | ≤ 1000m |
| Genset 전기 성능 | |
| 전압 조절: | ≥±5% |
| 전압 조절, 정지 상태: | ≤±1% |
| 갑작스러운 전압 경전 (100% 갑작스러운 감소): | ≤+25% |
| 갑작스러운 전압 경전 (기생충 증가): | ≤ 20% |
| 전압 안정 시간 (100% 갑작스러운 감소): | ≤6S |
| 전압 안정 시간 (비상 증가): | ≤6S |
| 주파수 조절, 스티드 상태: | ≤ 5% |
| 주파수 파동: | ≤1.5% |
| 갑작스러운 주파수 경전 (100% 갑작스러운 감소): | ≤+12% |
| 갑작스러운 주파수 경전: | ≤ 10% |
| 주파수 복구 시간 (100% SuddenReduce): | ≤5S |
| 주파수 회복 시간 (비상 증가): | ≤5S |
| 옵션 | |
| 엔진 | 변속기 |
| 히터 2KW & 4KW | 응축 방지 난방기 |
| 배터리 충전기 3.5A & 7A | 영구 자석 발전기 (PMG) |
| 물 분리기 | CT를 떨어뜨리세요 ((동행하기 위해) |
| 매일 연료 탱크 | |
| 연료 레벨 센서 | |
| 제어 시스템 | 다른 것 |
| 원격 제어판 | 강수성 타입 |
| 자동 전송 스위치 (ATS) | 소음 차단형 |
| 병렬 시스템 | 트레일러 유형 |
| 오픈 타입 | |
| 전체 크기 | 무게 |
| 1600mm*750mm*1200mm | 700kg |
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| 소음 차단형 | |
| 전체 크기 | 무게 |
| 2159mm*833mm*1400mm | 1100kg) |
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| 표준 제어판 | ||
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표준 컨트롤 패널은 마이크로 처리를 사용합니다 디지털, 지능형 및 네트워크 기술을 통합하는 기술 자동 시작/정지, 데이터 등 기능을 수행할 수 있는 측정, 경보. 컨트롤러는 LCD 디스플레이를 사용, 선택 중국어 및 영어 디스플레이 인터페이스와 작업이 쉽고 신뢰할 수 있습니다.그것은 광범위하게 컴팩트 구조를 위해 발전기 자동 제어 시스템의 모든 유형에서 사용할 수 있습니다, 고급 회로, 간단한 연결 및 높은 신뢰성 |
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| 자동 모듈 제어판 | |
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오토 모듈 제어판 (Auto Module Control Panel) 은 정무 요원 없는 발전기 제어 장치의 구성이다. 이 유형의 패널은 메뉴를 표시하기 위해 큰 LCD 디스플레이를 갖춘 오토 모듈 제어 시스템을 채택한다. 특징:6110은 ATS에서 원격 출력 신호를 수신하고 자동 시작 및 발전기의 중지 실현할 수 있습니다. 6310는 원격 조작을 실현하기 위해 PC와 통신할 수 있는 RS232 인터페이스를 추가하여 6110의 모든 기능을 실현할 수 있습니다. 6410 자동 메인 실패 컨트롤러, 6310,의 모든 기능을 실현할 수 있습니다.또한 ATS를 직접 감지하고 제어할 수 있습니다.. |
| 자동 평행 제어판 | |
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이 새로운 자동 병렬 시스템은 지능형 모듈을 채택하고, 삽입 및 접힌 설치, 주변 릴레와 논리 회로 필요 없습니다.주요 스위치는 전자 차단기 또는 프레임 차단기를 채택, 발전기와 함께 결합, 매우 신뢰할 수 있습니다. 하나의 발전기, 하나의 패널. 패널은 단일 및 병렬로 모두 사용할 수 있습니다.그것은 단지 미래에 능력을 확대해야 할 때 그러한 패널과 병렬 발전기가 필요합니다. |
연락처 세부 사항
Nanjing Stone Power CO.,LTD
담당자: Kathy
전화 번호: +8613661502109
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